Gdzie można latać dronem?



Gdzie można latać dronem w Polsce?

W Polsce zasady lotów dronami są ujednolicone z przepisami Unii Europejskiej. Generalna zasada brzmi: każdy lot musi zostać zgłoszony, a pilot musi sprawdzić strefę, w której się znajduje.

Oznacza to, że nawet latając rekreacyjnie nad łąką czy w parku, musisz sprawdzić w oficjalnej aplikacji (obecnie DroneTower), czy w danym miejscu nie obowiązują ograniczenia (np. strefa geograficzna DRA-P lub DRA-R).

Najważniejsze zasady bezpiecznego latania (Kategoria Otwarta):

  1. Rejestracja i uprawnienia: Każdy operator drona wyposażonego w kamerę (nawet poniżej 250g) musi zarejestrować się na stronie drony.ulc.gov.pl i umieścić numer operatora na dronie. Dla dronów powyżej 250g wymagane jest szkolenie i egzamin online.
  2. Check-in w aplikacji: Przed każdym lotem masz obowiązek zgłosić zamiar lotu (Check-In) w oficjalnej aplikacji PAŻP (obecnie DroneTower).
  3. VLOS (Visual Line of Sight): Dron musi być zawsze w zasięgu wzroku pilota (lub obserwatora).
  4. Wysokość: Maksymalna wysokość lotu to 120 metrów od najbliższego punktu terenu (chyba że strefa geograficzna wprowadza niższy limit).
  5. Bezpieczeństwo: Zachowaj bezpieczną odległość od osób postronnych, budynków i mienia. Nie lataj nad zgromadzeniami osób.
  6. Strefy zakazane i ograniczone: Bezwzględnie unikaj lotów w pobliżu lotnisk (bez zgody), portów morskich, elektrowni, jednostek wojskowych oraz infrastruktury krytycznej.


Zasady wykonywania lotów w kategorii otwartej

Kategoria Otwarta jest kategorią o niskim ryzyku. Nie wymaga ona zgody Urzędu Lotnictwa Cywilnego na każdą operację, pod warunkiem spełnienia podstawowych wymogów. Można w niej latać dronami o masie do 25 kg, w zasięgu wzroku (VLOS), do wysokości 120m.

Aktualne przepisy i szczegóły znajdziesz na stronach: Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) oraz Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC).

Zasady wykonywania lotów w kategorii szczególnej

Kategoria Szczególna przeznaczona jest dla operacji o średnim ryzyku (np. loty poza zasięg wzroku BVLOS, loty powyżej 120m, loty cięższymi dronami blisko ludzi). Wymaga ona weryfikacji przez ULC, złożenia oświadczenia o operacji zgodnej ze scenariuszem standardowym (STS/NSTS) lub uzyskania zezwolenia na operację.

Zasady wykonywania lotów dronem – WIĘCEJ INFORMACJI

Jak sprawdzić gdzie można latać dronem w Polsce? (Mapa i Aplikacja)

W Polsce obowiązuje system PansaUTM. Tradycyjne mapy lotnicze zostały przetłumaczone na tzw. Strefy Geograficzne dla dronów. Aby sprawdzić, czy możesz latać w danym miejscu, musisz skorzystać z systemu teleinformatycznego.

Narzędzia obowiązujące w Polsce:

  • Aplikacja DroneTower – oficjalna aplikacja mobilna do zgłaszania lotów (zastąpiła DroneRadar).
  • Mapa webowa: dronemap.pansa.pl – strona, na której wygodnie sprawdzisz strefy na komputerze.


Gdzie można latać dronem w Polsce mapa stref

Kliknij w mapę, aby przejść do oficjalnej mapy stref PansaUTM.


Rodzaje stref geograficznych (To widzisz w aplikacji)

Zamiast skomplikowanych nazw lotniczych, w aplikacji DroneTower zobaczysz strefy oznaczone kolorami i kodami „DRA”. Oto co one oznaczają:

  • DRA-P (Zakazana): Kolor czerwony. Całkowity zakaz lotów dronami (np. nad rafineriami, ważnymi urzędami).
  • DRA-R (Ograniczona): Kolor pomarańczowy/żółty. Loty możliwe, ale wymagają spełnienia określonych warunków (np. zgoda zarządzającego, limit wysokości, dwustronna łączność). Tu często kryją się strefy lotnisk (dawne CTR) czy parki narodowe.
  • DRA-I (Informacyjna): Strefa zawierająca informacje o innych zagrożeniach lub obiektach (np. linie energetyczne, trasy przelotów), która nie ogranicza lotu, ale zaleca ostrożność.
  • DRA-T: Strefa tymczasowa (np. pokazy lotnicze, działania wojskowe). Wymaga sprawdzenia aktywności.

Kampania informacyjna EASA – Bezpieczne latanie


Słownik tradycyjnych stref lotniczych (Informacyjnie)

Poniższe strefy są definicjami lotniczymi. Dla operatora drona najważniejsze jest, jak te strefy są odwzorowane w aplikacji DroneTower (zazwyczaj jako DRA-R lub DRA-P).

CTR (Strefa Kontrolowana Lotniska): Przestrzeń wokół lotnisk komunikacyjnych. W aplikacji DroneTower widoczna jako strefa DRA-R. Loty wymagają najczęściej złożenia planu lotu w systemie PansaUTM i zgody wieży.

ATZ (Strefa Ruchu Lotniskowego): Przestrzeń wokół mniejszych lotnisk aeroklubowych. Wymagana koordynacja z zarządzającym lotniskiem.

P (Prohibited – Zakazana): Strefa, w której loty są całkowicie zabronione (obecnie DRA-P).

D (Dangerous – Niebezpieczna): Poligony wojskowe i tereny ćwiczeń. Aktywność strefy oznacza zakaz wlotu.

R (Restricted – Ograniczona): Strefy ograniczone, np. nad parkami narodowymi (DRA-R).

TSA / TRA: Strefy czasowo wydzielone lub rezerwowane, głównie dla lotnictwa wojskowego.

GDZIE MOŻNA LATAĆ DRONEM W POLSCE?

DEFINICJE STRUKTUR

Strefa czasowo wydzielona (TSA) – nowa DRAP

Przestrzeń powietrzna o określonych wymiarach nad obszarami lądowymi, wodami wewnętrznymi i wodami terytorialnymi Polski, w obrębie której działania wymagają rezerwacji przestrzeni powietrznej do wyłącznego korzystania przez określonego użytkownika w określonym przedziale czasu. Aktywność strefy publikowana jest w AUP.

Strefa czasowo rezerwowana (TRA)

Przestrzeń powietrzna o określonych wymiarach nad obszarami lądowymi, wodami wewnętrznymi i wodami terytorialnymi Polski, w obrębie której działania wymagają rezerwacji przestrzeni powietrznej do wykorzystania przez
określonego użytkownika w określonym przedziale czasu oraz przez którą dopuszcza się przelot innego ruchu lotniczego po uzyskaniu zezwolenia i na łączności z właściwym organem służb ruchu lotniczego lub właściwym organem wojskowym lub na warunkach uzgodnionych z właściwym organizatorem lotów. Aktywność strefy TRA publikowana jest w AUP.

Strefa czasowo wydzielona w formie strefy niebezpiecznej (D)

Strefa czasowo wydzielona (TSA) nad pełnym morzem poza obszarami wód terytorialnych Polski. Strefy takie wydzielane są w formie stref niebezpiecznych, w celu umożliwienia efektywnego przekazu informacji z AMC do zainteresowanych organów zarządzania ruchem lotniczym sąsiednich państw i użytkowników przestrzeni powietrznej o planowanych działaniach mogących zagrozić bezpieczeństwu cywilnych statków powietrznych nad morzem pełnym (nad wodami Bałtyku poza wodami terytorialnymi RP). Aktywność takiej strefy jest publikowana w AUP.

Korytarze dolotowe do stref czasowo wydzielonych (TFR)

Przestrzeń powietrzna o określonych wymiarach nad obszarami lądowymi, wodami wewnętrznymi i wodami terytorialnymi Polski umożliwiająca dolot do TSA lub przelot między TSA, ustanowiona w celu segregacji przestrzeni powietrznej w przypadku braku możliwości zapewnienia służb ruchu lotniczego podczas dolotu do TSA lub przelotu między TSA (nowa DRAP).

Rejon ograniczeń lotów (desygnator EA)

Przestrzeń powietrzna o określonych granicach poziomych i pionowych wyznaczana na potrzeby i na wniosek organizatora ćwiczeń, treningów, zawodów, pokazów lotniczych oraz innej działalności wymagającej wprowadzenia ograniczeń w danej przestrzeni powietrznej. Granice oraz rodzaje ograniczeń w EA publikowane są w formie Suplementu do AIP Polska. Aktywność takiej strefy jest publikowana w AUP.

Strefa zakazana (P – nowa DRAP)

Obejmuje przestrzeń powietrzną znajdującą się nad terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w której lot statku powietrznego jest zakazany od poziomu terenu do określonej wysokości, w szczególności przestrzeń nad obiektami, w których są gromadzone substancje i mieszaniny o właściwościach wybuchowych.

Strefa niebezpieczna (D)

Obejmuje przestrzeń powietrzną FIR WARSZAWA, w której mogą mieć miejsce działania niebezpieczne dla lotu statku powietrznego, w szczególności przestrzeń nad poligonami artyleryjskimi, morskimi i lotniczymi.

Strefa ograniczona (R)

Strefa ograniczeń, obejmująca przestrzeń powietrzną znajdującą się nad terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w której lot statku powietrznego jest ograniczony przez wymagania dotyczące generowania przez niego fal akustycznych od poziomu terenu do określonej wysokości, w szczególności przestrzeń nad aglomeracjami miejskimi i parkami narodowymi.

Rejony kontrolowane lotnisk (węzłów lotnisk) – TMA – nowa DRAP

Rejon kontrolowany lotniska lub węzła lotnisk obejmuje część obszaru kontrolowanego ustanowionego zwykle u zbiegu dróg lotniczych w pobliżu jednego lotniska lub kilku (węzła) lotnisk.
Granice poziome TMA wyznacza się tak, aby obejmowały przestrzeń wystarczającą dla pomieszczenia torów lotów IFR, którym zamierza zapewnić się odpowiednie rodzaje służb kontroli ruchu lotniczego, biorąc pod uwagę możliwości urządzeń nawigacyjnych wykorzystywanych w tym obszarze.

Strefa kontrolowana lotniska – CTR 1-6km nowe DRAR-RM

Strefa kontrolowana lotniska obejmuje przestrzeń powietrzną kontrolowaną poza obszarem kontrolowanym, rozciągająca się od powierzchni ziemi lub wody do określonej górnej granicy.
Granice boczne CTR powinny obejmować przynajmniej te części przestrzeni powietrznej poza obszarem kontrolowanym, które zawierają tory lotów IFR a/c przylatujących na lotniska wykorzystywane w warunkach meteo dla lotów IFR lub a/c odlatujących z tych lotnisk.

Strefa kontrolowana lotniska – CTR <1km - nowe DRAR-RL

Strefa kontrolowana lotniska obejmuje przestrzeń powietrzną kontrolowaną poza obszarem kontrolowanym, rozciągająca się od powierzchni ziemi lub wody do określonej górnej granicy.
Granice boczne CTR powinny obejmować przynajmniej te części przestrzeni powietrznej poza obszarem kontrolowanym, które zawierają tory lotów IFR a/c przylatujących na lotniska wykorzystywane w warunkach meteo dla lotów IFR lub a/c odlatujących z tych lotnisk.

UWAGA! Niniejsza strona ma charakter wyłącznie informacyjny. Informacji zawartych w tej witrynie nie należy wykorzystywać ani opierać się na nich, gdyż mogą być nieaktualne i niezgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Zawsze sprawdzaj aktualne strefy w oficjalnej aplikacji DroneTower oraz na stronie drony.gov.pl przed każdym lotem. Przepisy mogą ulec zmianie.